重庆直辖以来,我市经济社会加快发展,交通建设上档提速,工业生产快速增长,商贸流通业跻身西部地区前列,特别是当前全市“一圈两翼”战略思路的提出,一方面为我市现代物流业发展创造了必要的基础条件,另一方面也对我市现代物流业发展提出了新的更加紧迫的要求和挑战。当前,我市现代物流业发展缓慢,物流成本偏高,已成为发展开放型经济的薄弱环节。加快发展现代物流业,是适应经济全球化和区域经济一体化的迫切需要,对于提高经济运行质量和效益,改善投资环境,扩大对内对外开放,把重庆建设成为长江上游地区商贸中心和综合交通枢纽,具有全局性的战略意义。本文主要通过国内外物流和我市物流横向、纵向发展的比较,对重庆现代物流业基本现状、突出问题进行了研究和分析,得出一个定性的判断:即重庆是一个高物流量产业经济区,产业发展对物流服务的依赖性高,但重庆物流业发展的整体水平很低,还处在相对落后的位置。高物流量产业与低物流发展水平极不匹配。为解决这个突出矛盾和问题,本文的对策思路是:充分发挥水陆空立体综合交通优势,大力发展港口物流、口岸物流,建设3大枢纽物流园区和8个区域性物流基地及若干网络化物流配送中心;鼓励生产企业实行供应链管理,引导工商企业外包物流业务,大力发展第三方物流;完善物流网络平台和物流信息平台,健全和完善物流业相关规范和标准,提升物流专业化和现代化水平;做大做强一批现代物流优势企业,引进国内外知名物流企业进入,促进重庆物流尽快融入全国及国际市场;最终达到2015年建成长江上游地区集聚辐射能力最强,系统性、配套性最好,专业化、社会化水平最高的物流中心的目标。本文的对策建议对于许多省市区,特别是对加快西部地区省市现代物流业的发展,提高经济运行质量和效益,增强综合经济实力和竞争力,具有一定的理论和现实意义。