全地形车作为目前摩托车企业纷纷转产开发的产品，在欧美等国有着广泛的市场。由于其工作的环境一般为河床、林道、溪流等恶劣的地形，因而对产品的安全性能要求尤为严格。制动系统作为强制行驶中的整车减速或停车、使下坡行驶的整车速度保持稳定以及使已停驶的车辆在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构，对保证行车的安全有着重要作用。制动系统良好的工作性能，稳定的可靠性是充分发挥整车其他性能的前提和基础。因此，根据全地形车结构特点，对全地形车的制动系统的设计和开发进行研究是十分有必要的。　　 本文以全地形车制动系统为研究对象，对其工作原理、结构特点，发展趋势进行了分析。并同时结合本公司LH520ATV全地形车的制动系统的设计，分别根据欧美法规、标准的要求，对全地行车制动系统的开发步骤、过程、方法进行了全面地分析和说明。并对其特有的三泵前制动分泵，后刹中置泵，分配阀等结构做了介绍和探讨。对LH520ATV上所采用的机械驻车装置的结构，原理进行了介绍，并进行了相应的分析计算。　　 最后，本文对全地形车制动系统的试验台架和整车道路试验考核进行了探讨。并结合对LH520ATV欧美标制动系统的考核，对93/14/EEC制动性能标准进行了介绍、分析。提出了一些关于全地形车制动系统设计的结论和建议。