随着汽车工业的不断发展,高分子聚合物材料的应用越来越广泛,尤其是在汽车仪表板上的使用,其由多种聚合物材料构成,研究这些材料的动力学特性,对仪表板头部碰撞进行模拟分析,极大的方便了仪表板的结构优化,提高了仪表板的安全性能。本文使用弹-粘塑性的SAMP-1材料模型来描述仪表板PP材的材料属性,通过材料的基本试验反求出SAMP-1材料模型中需要的真应力真应变曲线,然后利用该材料模型对该型仪表板头部碰撞试验进行模拟分析。本文首先对SAMP-1材料模型的屈服条件、流动法则、硬化法则、率效应和材料的损伤失效准则进行了详细的介绍,从中了解到该材料模型依赖于材料的真应力真应变曲线。然后介绍了材料真应力真应变曲线的反求过程,分别通过分阶段法和G’Sell修正公式法来求得该曲线。使用LS-DYNA显式分析算法,模拟材料的拉伸、压缩和剪切过程,通过得到的位移载荷曲线与试验的位移载荷曲线相比较,对模拟时输入的真应力真应变曲线进行优化,从而得到准确的真应力真应变曲线。最后对汽车仪表板进行了头部碰撞模拟分析。结合PP材的SAMP-1材料模型,利用罚函数接触碰撞算法,模拟分析头部仪表板碰撞,并将计算结果与试验结果进行比较,计算误差在合理的范围内,说明该算例可以用作标准算例,继续选择其他碰撞点进行碰撞模拟,对仪表板结构和安全性进行优化。