将海洋中的油气资源输送到平台的运输方式中,海底管道输送是最经济和最有效的。钢悬链线立管（Steel Catenary Riser,SCR）在该领域中的应用十分广泛,是一种用于油气开采的关键设备。清管检测工艺可清除管道污垢、检测管道缺陷,保证了油气管道的高效与安全输送。有关深水钢悬链线立管在清管过程下的动力学特性的研究,为深水管道的清管作业提供一定的指导。本文结合数值模拟与实验研究,建立钢悬链线立管清管模型。研究立管的整体静动力学特性,并以立管触底区作为探究的重点。考虑海洋载荷和清管载荷的作用,进一步研究了立管不同部位的动力响应和位移变化特性,确定立管的关键受力部位,以有限元模型为基础设计钢悬链线立管清管实验缩比模型,搭建整体实验台。首先验证该缩比模型的有效性与准确性,然后采集立管触底区关键位置的应力应变和位移时程数据,并同数值模拟结果进行。研究表明,立管在动力条件下的力学响应和位移响应呈现显著的周期性变化趋势。清管器载荷影响立管的局部受力情况,而对立管位移变化的影响却是全局的。