通过车辆与车辆之间,车辆与路边单元之间的通信将交通信息(包括车辆行驶方向、车辆速度、道路环境以及周围事故等信息)共享是智能交通系统的一个重要组成部分。车载自组织网络就是专为实现车辆间通信而设计的无线自组织网络。然而,车载自组织网络的拓扑变化快等特点也使它面临着挑战,其中需要解决的关键技术之一是路由选择问题。由于传统的自组织网络路由协议存在缺陷,不适用于车载自组织网络,因此,本文在研究分析了经典的路由协议的基础上,给出了一种适用于城市交通场景下的、基于地理位置的路由协议,主要内容如下:1、本文提出的基于地理位置的路由算法主要包括两个部分:路由的选择和数据包的转发。在路由选择部分着重考虑如何使路由效率高。方案的提出综合考虑了道路的连通性和道路的物理长度,即路由权值由道路的车辆密度和物理长度共同决定;另外,在城市道路的岔路口部署了基站和车流量采集器,通过交通信息服务中心统计并计算路由路径。2、在数据转发部分,本文着重考虑了链路的稳定性,即选择使链路连接时间长的节点作为下一跳。通过对比同向和逆向选取下一跳节点的情况,设计了转发方案,即优先选择同向行驶的速度相近的车辆作为下一跳节点。3、最后,建立了性能分析模型,得出了网络吞吐量的计算公式。通过吞吐量的对比,可以看出本文提出的算法具有较好的性能。同时,本文对仿真环境进行了研究。