为了实现“十一五”大秦线年煤炭运力达到4亿吨的宏伟目标，作为关键技术的基于GSM-R的机车同步操控系统运行的安全可靠性就显得尤为重要。本文对基于GSM-R的大秦线机车同步操控系统在运行中出现的实际问题进行分析，探讨了隧道覆盖的方案，提出与越区切换相关的网络参数的优化方法，力求为大秦线的运营安全做出贡献。本文首先根据大秦线上开行2万吨机车的实际需要，指出大秦线机车同步操控系统采用GSM-R作为通信平台的优势。然后介绍了基于GSM-R的机车同步操控系统的结构和通信过程，对机车同步操控系统的QoS指标逐项进行分析。其后，介绍了大秦线GSM-R的双层组网结构，分析了机车同步操控系统对GSM-R网络QoS的要求。本文接下来对大秦线机车同步操控系统异常中断发生的原因做出分析。首先概述了大秦线地形，分析了弱场区如隧道的覆盖和干扰的问题；分析了机车运行中越区切换存在的问题，例如乒乓切换。探讨大秦线基于GSM-R的QoS解决方案的部分是本文的核心。首先对大秦线隧道的传播衰减进行了链路预算，然后讨论了不同类型隧道的覆盖解决方案。进而对大秦线隧道直放站覆盖案例进行了链路预算和干扰分析。最后对机车运行中出现的导致中断的切换问题，分析了原因，提出了切换参数优化设置的解决方案。文章末尾展望了大秦线运营的前景，指出了今后的研究方向和工作内容。