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中国城市轨道交通的发展进入了快速发展期,大量的轨道车辆穿越地下隧道,使得轨道车辆与隧道的动力相互作用问题越来越受到人们的重视。一方面,高速运行的车辆对其通过的隧道结构产生动力冲击作用,可能使隧道衬砌等结构产生疲劳,降低其强度和稳定性;另一方面,车-隧耦合产生的振动又对轨道车辆的平稳性和安全性产生影响。因此,对轨道车辆与隧道进行动态响应分析,掌握其动态响应特性是十分必要的。本文基于三维非线性建模及并行计算技术,对轨道车辆与隧道动态耦合振动进行数值模拟研究。本文的主要研究内容包括:研究车-隧动