随着全球范围内对汽车排放限制的日益严格,对汽车尾气催化剂的活性及热稳定性提出更高的要求。本论文工作主要针对汽车尾气催化剂涂层材料的ZrO₂和CeO₂-ZrO₂复合氧化物的制备方法对结构和性能影响展开基础研究。研究过程的主要成果:（1）提出t-ZrO₂的存在有利于提高C₃H₈的催化氧化活性。（2）首次采用水热回流法制备了高比表面CeO₂-ZrO₂复合氧化物。（3）探索了制备条件对铈锆复合氧化物结构和储氧性能的影响规律。发现共沉淀pH越高越有利于提高体系的相均匀性,进而提高铈锆复合氧化物的储氧性能。而水热回流对铈锆复合氧化物的性能有双面作用,选取适当的回流时间可在保证获得较高储氧性能下,大幅度优化复合氧化物的织构,发挥其效能。（4）获得铈锆组成和相结构对储氧性能的影响规律。发现四方相的富锆固溶体热稳定性较高,可作为密偶催化剂涂层材料; 具有单一萤石型相结构的Ce_0.4Zr_0.6O₂样品发挥CeO₂的储氧效率最高。（5）为汽车尾气催化剂的工业化提供基础数据。将获得的涂层材料应用于整体式汽车尾气催化剂,在与同类商品催化剂的性能比较中发现,新制备的催化剂具有低温高活性,三效性能良好,热稳定性高的特点,配合电喷等发动机技术,可以满足低排放要求。