本文根据经济学、产业经济学、国际贸易学、国际经济合作、发展经济学、企业管理学、营销学的一些基本理论和方法，分析我国发展海员输出业的重要意义、面临的机遇和挑战，以及经济发展和海员提供的关系，并预测未来世界海员供需情况;本文还通过竞争力理论和问卷和访谈等实证方法的结合，辨析我国海员国际竞争力的现状和存在的问题，从而对海员竞争力存在的问题进行全方位剖析，从而有的放矢地找出解决制约我国海员竞争力提高的途径。本文还通过对我国海员综合素质和海员劳务输出企业的管理战略、营销战略进行全方位的剖析，使中国劳务输出企业做到“知己知彼，百战不殆”;通过对中国和菲律宾、印度、东欧等国海员竞争力的比较研究，使我国海员、国内海员劳务输出企业、政府行业主管部门、教育培训机构和行业组织从中得到启发。　　论文包括以下几部分:　　第一部分为绪论篇，即提出问题的部分。共1章，主要介绍本选题的背景、选题的意义、国内外关于海员劳务输出和海员国际竞争力的研究成果综述、主要研究方法、研究要突破的难题和创新之处，以及本选题的不足之处。该部分的重点是国内外关于劳务输出、海员竞争力和海员输出等方面理论和实践研究综述。理论综述部分包括马克思剩余价值理论、古典经济学比较优势论、国际分工理论、国际竞争力理论、产业阶段理论等等。简述这些理论的基本涵义，意在说明我国发展海员外派业的必要性和现实性，以及竞争力理论研究的一些基本情况。　　实践方面研究综述包括国内和国际两部分。国际部分包括波罗地海航运公会(BIMCO)和总部设在英国伦敦的国际海员联盟(ISF)关于未来十年全球海员人力资源供需预测研究(“BIMCO/ ISF2000 Manpower Report")，以及经济合作与发展组织海员研究项目(“OECD Seafarer Project)报告。综述西方发达国家和国际组织对未来海员需求的研究，目的是介绍国际海员劳务市场的现状，说明未来世界海员劳务市场对国际海员劳务的巨大需求。国际部分还综述了英国学者关于未来海员需求未必像BIMCO/ISF预测的那样多的悖论研究，介绍了欧洲和菲律宾、印度等国企业界和学者们对海员国际竞争力、海员职业特点、外派企业和国家海员管理、海员跨文化区别及应对策略、菲律宾和印度等国海员竞争力方面的比较研究等内容，这些方面的综述是对后面论述的铺垫和背景。国内部分包括我国海员输出业的现状和前景分析、中外海员和海员劳务业国际竞争力国内外比较研究、我国海员劳务输出面临的机遇和挑战、我国航海教育培训发证改革的基本思路研究、我国海员国际竞争力方面的研究、我国相关政府管理部门、行业组织在提高我国海员和海员输出业竞争力作用研究、提高海员劳务输出企业管理和营销能力方面的研究、以及国内部分硕士生和博士生关于海员劳务方面的论文综述。通过对国内研究现状的综述可以发现，目前我国关于海员劳务输出和海员竞争力方面的研究并无多少具有一定学术价值的原创性的著作或文章，这也正是本选题研究的重要现实和理论意义所在。　　第二部为背景和现状分析篇，共包括第2、3、4和5章。该部分主要包括世界航运业和全球海员劳务市场的现状、世界主要海员劳务输入国和输出国概况、中国和世界未来的海员供需情况、国际航运、国际贸易和经济发展的数量关系模型。本部分介绍了迈克尔·波特的钻石理论和中国农业大学乔娟关于产业竞争力研究成果，并据此界定了海员国际竞争力测度指标体系。为了确定我国海员国际竞争力各项指标的基本状况，本部分介绍了问卷和访谈两种实证方法是如何应用到分析我国海员的竞争力现状的。该部分还用较大篇幅阐述我国海员竞争力存在的问题。　　第2章为世界海员劳务市场和海员职业概述。该章首先介绍了国际贸易的发展现状，认为国际贸易的迅猛发展将意味着国际航运业的发展和全球海员需求量的上升。然后介绍了第二次世界大战后国际航运业和全球海员劳务市场演化，认为船旗国、船东国、海员提供国等航运业要素的分离，以及发达国家海员不断减少而发展中国海员越来越多是战后航运业演变的两个最明显的趋势。本章还介绍了开放登记制度的兴起和方便旗制度的出现，认为这两现象是国际海员劳务市场形成的重要条件。海员职业具有高度流动性、封闭型、艰苦性、孤独性、跨文化性和工作的高度专业性等特点。本章最后重点介绍了日本、德国、挪威、希腊、英国、丹麦等主要海员输入国对国际海员的需求情况，以及菲律宾、印度、俄罗斯、乌克兰、波兰等世界主要海员输出国概况，以便读者了解我国海员劳务输出客户和竞争对手的基本情况。该章主要是背景介绍，以便读者对海员竞争力和海员外派这个行业有基本的了解。　　第3章为我国海员劳务输出业现状及前景分析。从海员队伍的总体情况看，我国海员队伍数量庞大、构成情况复杂，但整体素质欠佳。从我国海员演变历史看，我国海员身份队伍经历了从传统国有航运企业职工到海员管理公司海员，再到个体自由职业的演进过程，这也正是我国从高度的计划经济到市场经济不断完善的过程。根据是否有在外轮工作的经历，把所有海员分成国轮海员和外派海员两大类。本章还简要介绍了我国海员劳务输出业过去二十多年的历史，分析了外派业发展过程、现状，以及发展海员劳务输出的重要意义，并根据SWOT分析方法分析了我国发展海员输出业面临的机遇和挑战。　　第3章的重点是用回归和时间序列等经济数学方法对未来世界海员劳务市场需求进行了定量分析。采用Eviews4.0软件，利用差分后的数据建立包含AR项的模型来预测了未来十多年全球船舶总吨位、船舶数量和船员数。根据该预测，2004年到2013年，全球海员需求量将从63万左右上升到86万左右，每年平均增长率在2％左右。根据卡迪夫大学海员数据资源，利用回归方法分析了一国国内生产总值和海员外派的数量关系。　　第4章为海员国际竞争力的定义和分析方法。该章首先介绍了产业、企业和产品竞争力的概念区别，归纳总结了服务产品和海员国际竞争力概念内涵。然后，导入了美国著名管理学家迈克尔·波特用以分析一国产业（企业）竞争力的钻石模型。然后，介绍了用以分析指标体系的实证方法——问卷和访谈，对问卷和访谈的设计思路、统计方法进行介绍并分析。　　第5章分析我国海员竞争力存在的问题。首先是我国海员在综合素质方面存在的问题，如英文是制约我国海员进入国际劳务市场最大心理障碍，而工作技能和经验距离菲律宾和印度船员的总体水平还有一定距离。此外，我国船员在工作态度、敬业精神和团队精神也亟需改善，安全意识和履约意识、跨文化工作和生活的能力等需要提高。第二是我国海员工资成本上涨过快问题，国外雇主和国内外派企业都认为工资上涨扩快会削弱我国海员外派业。第三是制约我国海员竞争力提升的间接因素问题，包括我国海员劳务输出企业的竞争力不强、高素质海员短缺、海员派出方式单调、海事教育和培训质量不尽人意、外派市场开放度不高、海员后顾之忧得不到很好解决、外派环境不尽理想等深层次矛盾问题。　　第三部分为对策建议篇，也是该论文解决问题部分。从提高海员综合素质、提升外派企业竞争力、提高我国海员教育和培训质量、改善我国海员劳务输出环境等几方面阐述了提高我国海员国际竞争力的对策建议。本部分共分4章，算是本论文的又一重点和核心部分。　　第6章是提高我国海员劳务输出企业竞争力的对策和建议。要提升国有海员劳务输出企业国际竞争能力，首先必须下决心解决国有海员劳务外派企业产权制度单一的问题。本章提出国有海员外派企业产权制度改革的基本思路，包括成立混合所有制的有限责任公司，引入个人资本、外资来改造国有资产一股独大的外派企业，使之真正建立起产权明晰的现代企业制度。第二，海员劳务企业要大力提升管理能力和营销水平。若想提高外派企业管理和营销能力，必须进行管理和营销创新，借鉴西方发达国家企业管理、营销和服务经验，树立全员营销意识，推进国有海员外派企业管理和营销革命。　　第7章为提升我国海员综合素质的对策建议。首先介绍如何提高我国海员英语语言沟通能力，认为海事教育和培训机构要重视英语教学的改革，外派企业和国外船东要加大中国海员的英语培训投入、尽可能为年轻海员提供和外籍船员同船工作机会，以便有练习英语的机会。本章还就如何提高中国船员的工作技术、安全意识和履约能力、跨文化生活和沟通能力，以及干部海员的管理能力等提出了作者的看法，也就改善我国海员工作态度、敬业和团队精神提出了对策和建议。　　第8章为提高我国海员教育培训质量的对策。该章简要回顾了我国海员教育、培训以及考试发证历史，介绍了菲律宾海员教育、培训和考试发证的情况。然后分析了我国海员教育培训和考试存在的问题，提出了借鉴菲律宾海员教育培训、考试发证模式，解决我国海事教育、培训、考试和发证问题的对策和建议。　　第9章为改善我国海员劳务输出环境的思考。该章首先回顾了我国政府主管部门和行业组织在海员外派业方面各自的职责和作用。然后就政府主管部门、行业组织在提高我国海员劳务输出业和海员国际竞争力方面的作用提出了建议，认为政府和行业组织应该尽可能为外派产业、外派企业和海员创造良好的法规制度和观念环境。　　在结论部分，简要回顾了论文的整体写作思路、论文的主要结论，归纳了提升我国海员国际竞争力的对策和建议，指出了本论文的局限性和今后继续就此题目深入研究的方向。　　为了使读者了解一些本论文中应用到的一些资料和数据，论文最后是附录和参考文献。主要内容包括:国内海员、国外船东和国内外派企业三个调查问卷表、关于菲律宾海员输出为什么有竞争力的一篇文章、我国商务部和交通部批准的具有海员劳务输出资质的公司、国际海事组织名单，以及我国现有的海事教育培训机构等。