香港中环至半山“自动扶梯系统”作为一个解决地区交通问题的试验性项目。项目虽然并未能解决交通堵塞的问题,但却成功连接了中环区与半山区,为半山区居民提供一个便利的步行途径,而且也吸引很多的游客和鼓励附近商业的发展,甚至成为城市的地标。由于“自动扶梯系统”的成功,香港政府于2009年至2013年于上环正街建设了正街扶手电梯系统,于2012年决定于中环磅巷兴建第二条扶手电梯系统。“自动扶梯系统”成为了香港城市交通改善计划的热门方案。通过对历史地图的分析,中环传统商住区保持1856年开发时的街道形态和建筑肌理。城市的发展主要通过对沿海区域的填海而获得新开发的土地。中环的城市形态特征,主要分为传统居住区、半山豪宅区、填海商业区及新填海区,四种城市形态特征。本文通过对中环城市形态特征的分析,总结中环至半山区的城市发展和建造“自动扶梯系统”的潜在因素。从香港立法会会议文件整理居民、店主、地主和政府对“自动扶梯系统”建设的担忧,了解不同单位对于“自动扶梯系统”建设前的考虑。最后对”自动扶梯系统“作出详细介绍,使读者对”自动扶梯系统“具有初步的了解。通过对中环区和半山区的多次调研和访谈探讨“自动扶梯系统”的完成对街区居民生活空间带来的影响,包括商业化发展、城市街道空间利用、公园空间利用。“自动扶梯系统”抬升行人的视线,刺激旁边住宅进行功能和立面商业化改造。由于旅客的增加,吸引来自于世界各地的表演者到达中环寻找表演机会。店主为了增加商业面积,努力改造店铺内部空间与外部空间的连接。商业单一化刺激非正规经营者于街道上摆卖。居民失去街道空间,从而对公园空间进行改造和利用。本文分析和总结居民生活空间改变的内在因素及空间利用和改造的方式。在调研和理论研究基础上,结合“自动扶梯系统”空间形态的特性,归纳交通改善项目成功需要具备的因素供未来同类项目作为参考。