近年来,长江流域社会经济发展迅速,长江水路货运量高速增长,长江上游水路运输需求也在不断增长。长江上游地区(主要包括重庆、四川、贵州和云南北部、以及湖北宜昌部分地区)位于我国长江经济带和西部地区“T”型交汇处,资源丰富、产业基础雄厚,如何研究长江上游水运货物结构的特征,在航道建设中提供指导性帮助,对港口的建设规划提供有力支撑,这是港口航道部门亟需解决的问题。通过分析长江经济带社会经济和综合交通发展现状,得到长江经济带上游运输特点,对于内河航道里程,增速非常缓慢,主要贡献来自于长江上游地区。长江上游,除了重庆水运占比比较大,其它三个省占比都在5%以下,货物周转量均逐年递增。分析长江上游货物结构,主要以煤炭、石油天然气及制品、金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥为主,云南省非金属矿石运量呈历年递增趋势,而矿建材料运量总体趋于不变,煤炭运量在近几年呈现下降趋势;贵州省煤炭变化的总体趋势不大;重庆市矿建材料水运量呈增长趋势,而煤炭水运量增长趋势并不明显,非金属矿石水运量总体也呈增长趋势;四川省矿建材料变化趋势最为明显,一直处于增长趋势,而煤炭运输量近几年开始下降,金属矿石运输量开始趋于稳定。建立货物结构演变模型,将分地区投入产出表通过平衡关系式来构建区域间价值型投入产出表,利用各部门价格及各省价格不均匀系数将价值量转化为实物量,得到各个省份之间的实物量的交流。建立水路货运量的分配模型,将投入产出中部门与货种进行关联。将以上分析结果和建立的模型应用到长江上游各省市,对长江上游的几种货物进行预测,得出未来长江上游主要货物结构特征。