本文概述了国内外边坡的研究现状,分析了在山区对高边坡进行稳定性分析和防护的重要性,并以国道二连浩特～河口高速公路云南段的深路堑边坡为工程背景,分土质与岩质边坡,总结了深路堑边坡稳定性分析及防护设计的基本理论。通过对K49+185、K63+200两个工点的分析设计,介绍了一种适合山区高等级公路高边坡稳定性分析及防护设计的电算方法。 本文对高填土路堤边坡稳定性的分析,以交通部课题“高填土路堤边坡抗震稳定性分析”为依托,进行了地震作用下高路堤边坡的稳定性分析。《公路工程抗震设计规范》(JTJ-004-89),仅规定了20米以下的路堤水平地震作用力的计算公式。针对山区公路高边坡的特点,按填土高度18米、30米、40米、50米,分别采用极限平衡法和有限元法,对高填土路堤边坡进行了抗震稳定性分析。分析结果表明,大于20米的填土路堤地震稳定系数的变化规律,同20米以下路堤地震稳定系数的变化规律基本一致,并根据路堤坡顶加速度的变化规律,提出了水平地震作用沿路堤高度的分布系数ψ。该分布系数的提出,为山区高填土路堤边坡的抗震稳定性分析设计,提供了可靠的依据。