【摘 要】
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本文系统的介绍了国内外公路双连拱隧道常见的断面形式和施工方法，探讨了应用平面弹塑性模型系统进行隧道施工过程模拟的常用方法，以正交试验设计为基础，研究物理力学参数变化对
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本文系统的介绍了国内外公路双连拱隧道常见的断面形式和施工方法，探讨了应用平面弹塑性模型系统进行隧道施工过程模拟的常用方法，以正交试验设计为基础，研究物理力学参数变化对位移的影响程度，对双连拱隧道的力学性状参数进行了敏感性分析，并以墩山和胡家坝隧道工程为依托，对实际工程中最常用的三种开挖方法分别进行了施工模拟，分析了它们各自的围岩和支护的受力变形规律，研究结果表明：对衬砌应力影响的灵敏程度由大到小依次为弹性模量、粘聚力、内摩擦角和泊松比；Ⅲ级围岩中可采用无导洞施工方法，Ⅳ级围岩中可以采用三导洞法和中导洞法，Ⅴ级围岩中宜采用三导洞施工方法；中导洞方案左右对称施工优于一侧先行施工，三导洞方案左右对称开挖优于一侧先行施工。
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