随着高速铁路的快速发展,我国正逐步进入“高铁时代”,高速铁路对高铁沿线城市旅游产业产生了较大影响。加之,南京经济发达且已逐渐成为高速铁路交通门户,由此可见南京市居民高铁旅游潜力巨大。因此,本文基于南京客源地角度,研究城市居民高铁出游空间行为特征及相关影响因素,对南京市高铁旅游市场的开发具有重要的理论价值和实践意义。本文首先回顾了国内外关于高铁与旅游业及空间行为研究,明确界定了高铁旅游的概念并梳理了旅游流、消费者行为等相关理论作为文章的理论基础。文章选取南京市居民作为实证研究对象,以城市居民高铁出游空间行为调查数据,进行了以下几方面工作：首先,对南京市居民高铁出游时空行为特征进行了分析,并基于居民高铁旅游线路总结了高铁旅游者出游空间行为模式,对比了不同群体居民的空间行为模式差异；其次,构建了结构方程模型,分析了居民高铁旅游者空间行为的诸多影响因素；最后根据上述结论,从交通优化、旅游地开发与营销三个角度提出了南京市高铁旅游市场开发与营销建议,以期能推动南京市高铁旅游市场发展。本文研究结论：(1)南京市高铁出游的居民偏向年轻化,主要为学生群体及“高收入、高学历”的中青年群体,多与1-2位家人或朋友结伴进行3天以下自助观光或度假游；(2)南京市居民高铁出游省域到访率呈现距离衰减现象而目的地到访率距离衰减现象不明显,出游目的地分布广泛,其行为空间出现三个旅游者到访的核心圈并呈现不连续状态,80%的目的地市场分布在“3小时高铁圈”中,同时,不同时间段出游的高铁旅游者目的地存在差异；(3)居民高铁出游空间行为表现为五种模式,以单一目的地模式为主导,而不同文化程度、年龄与收入居民的高铁旅游空间行为模式有较大差异；(4)旅游地因素、交通因素、旅游感知因素与旅游者因素是居民高铁出游距离及旅游线路的关键因素；高铁旅游者旅游距离与旅游线路之间存在正相关关系,即旅游距离越长则旅游者多目的地旅游特征越明显。