“十二五”期间，我国正处于工业化中后期，在这个时期，我国的工业化和城市化将处于高速发展的阶段，资源能源与环境之间的矛盾将更加集中，环境问题已成为我国最严重的社会问题之一。总量控制是一项有效治理环境污染的措施，在环境管理过程中，通过实践证明，根据采用的方法不同，总量控制通常分为三种类型：目标总量控制、容量总量控制和行业总量控制。“十一五”期间，我国通过实施目标总量控制，大幅度地进行节能减排，推动清洁生产，环境中两项主要污染指标——化学需氧量和二氧化硫的排放基本得到有效的控制，环境恶化情况得到一定程度的缓解。汽车，作为当今社会最普遍的一种交通工具，已经成为社会发展和进步的一个重要标志。但随着汽车行业的迅猛发展，汽车需求的大幅增加，汽车制造业对环境的污染也愈发严重。在环境管理过程中，如何针对汽车制造行业的特点，有效控制和管理汽车制造厂的污染物排放，成为急需解决的问题。本文以污染物总量控制理论为基础，结合我国“十一五”总量控制的成功经验和“十二五”总量控制的发展趋势，将总量控制理论和方法与汽车制造业的产污特点相结合，通过对汽车制造业工艺流程的详细分析，总结归纳出汽车制造行业的排污特点以及特征污染物，并根据特征污染物的特点和危害程度，筛选出汽车制造业总量控制的特征污染控制因子。根据《第一次全国污染源普查工业污染源产排污系数手册》以及现场调查收集的数据，对汽车制造厂特征污染物的总量核算方法进行总结归纳，并以长春市某著名汽车生产企业的真实数据为基础，对总量核算方法的准确性进行评估，为政府部门今后加强环境管理提供有力的理论基础和行之有效的政策方法。