铁道爱护村是日伪统治时期，由关东军控制，满铁组织实施的将铁道沿线两侧五千米范围内的全部农村改造成以维护东北铁道安全，保证军事、经济运输，为日本提供情报为目的，具有军事性、经济性和思想奴化性的特殊基层行政村。九一八事变后，日本武装占领东北，并通过伪满政权攫取了东北铁路修筑权与经营权。日本利用铁路修筑权，拓宽侵略范围，深入东北农村腹地，利用铁路经营权掠夺所需的经济资源和运送军事物资。铁路运输不仅帮助日本强化在东北的政治殖民统治，铁路部门本身也直接参与军事殖民活动。东北抗日军民展开破坏铁路的斗争。尽管日伪政府采取各种手段、措施，阻碍、镇压东北军民的破路斗争，但收效甚微。日伪政府为了维护通过铁路进行的经济掠夺与军事扩张,1933年6月，关东军决议通过满铁铁路总局对铁路沿线居民推广铁道爱护村运动。1935年，从日本内地迁移而来的日本村民与东北退役的日本军人在铁道沿线两侧两千米范围内设立的铁道自警村也属于铁道爱护村范畴。纵观铁道爱护村发展的整个历程，满铁铁路总局力图将铁道爱护村这一形式扩展到其掌控的所有东北铁路沿线乃至整个伪满洲国。其在铁道爱护村发展过程中，打破原有农村以血缘和家庭关系维系的“户”的家庭模式，按年龄和性别将铁道爱护村划分为若干组织。1938年铁道爱护村改称铁道爱护团，其组织化程度进一步加深。铁道爱护村的发展过程亦是走向组织化的过程。铁道爱护村一经建立，满铁铁路总局便将爱路警备工作确定为铁道爱护村发展的核心宗旨，在将原有村屯农业性质弱化的基础上，逐步强化作为警备铁道的村屯性质，企图将村民从对土地的依附状态转向对铁路的依附状态，使之彻底成为真正意义上的“铁道爱护村”，铁道爱护村呈现出“警主农次”的特有村屯形态。宣传工作与警备工作并重，其贯穿铁道爱护村发展始终，成为满铁铁路总局引导铁道爱护村发展的重要舆论导向，并通过这种逐步渗透宣传的“软侵略”奴化铁道爱护村村民。日伪通过铁道爱护村运动，达到了政治殖民统治、经济掠夺、军事运输和思想奴化的目的，铁道爱护村所在地成为日本获取抗日信息的“情报站”和宣扬殖民思想的“讲授地”。这些行为大大加深了铁道爱护村的殖民特征，使铁道爱护村成为集政治、军事、经济、思想文化殖民特性于一体的特殊村屯。