伴随改革开放的深入,中国的对外贸易得到飞速发展。即使近两年新冠肺炎疫情不断,中国经济仍然保持正增长,成为世界经济发展的重要引擎。2020年,中国实现贸易顺差3.7万亿元人民币,同比增长27.4%,成为全球贸易顺差的第一大国。然而作为全球价值链中的“世界工厂”,中国获取贸易顺差的背后是生产出口产品所带来的碳排放污染。与此同时,随着全球气候变化和环境污染问题日益突出,低碳经济和绿色发展逐渐成为各国的共识。作为目前全球碳排放量最大的国家,中国所面对的碳减排压力非常大。如今“双碳”目标的提出,对中国各省的绿色外贸发展提出全新要求。一旦考虑碳排放引致的环境损失,中国省域的绿色贸易利益必将有所折损。基于上述背景,本文通过构建嵌入式多区域投入产出表,分析中国30个省份进出口贸易隐含碳的现状,并利用碳排放权价值测算各省对外贸易的环境净损失,在增加值贸易利益的基础上,进一步考察中国省域绿色贸易利益。经过测算与分析,本文得出以下结论:第一,从双边贸易层面看,中国省域出口贸易隐含碳主要由美国和欧盟转入,进口贸易隐含碳主要向巴西、俄罗斯、印度、印度尼西亚、墨西哥和土耳其（BRIIMT）转出。对东盟贸易隐含碳占比较大的省份主要位于西南地区,对BRIIMT贸易隐含碳占比较大的省份主要位于北部地区,对日韩贸易隐含碳占比较大的省份主要位于东部地区。第二,从行业层面看,中国省域的出口贸易隐含碳集中在制造业和电热生产供应业,占比之和超过70%,且出口贸易隐含碳的行业构成具有一定差异性。进口贸易隐含碳集中在电热生产供应业和运输业,占比之和约63%。第三,引入碳排放权价值后,中国绿色贸易利益相比于增加值贸易利益减少0.94%。作为隐含碳净出口国,中国有28个省份在对外贸易中承担环境净损失。其中新疆和甘肃环境净损失的比重最高,分别为69.29%和57.43%。天津、吉林等7个省份在损失增加值贸易利益的同时,还承担着净出口贸易隐含碳带来的环境污染。针对研究结论,本文从宏观层面提出正确认识进出口贸易带来的利益和环境损失、各省政府定制差异化的减排策略、制订与不同贸易伙伴差异化的贸易和环境政策的建议;从微观层面提出中国企业应加快低碳技术进步、外贸企业应大力优化对外贸易结构、电力企业应承担发展清洁能源重任的建议。本文通过测算绿色贸易利益来促进中国省域外贸和环境协调发展,主要有以下两个方面的创新。一是尝试构建嵌入中国各省的全球多区域投入产出表,补充了针对中国省域层面进出口贸易隐含碳的研究。二是引入碳排放权价值,将各省的净出口贸易隐含碳转化为环境净损失,通过测算绿色贸易利益来反映中国省域在对外贸易中的真实利益。