二十一世纪至今,中国的汽车行业发展取得巨大进步,但在飞速发展过程中,供应链上下游企业面临资金短缺的瓶颈越来越突出。由于传统的借贷门槛高,上下游企业自身条件有限难以满足银行借贷标准,资金问题成为了上下游企业发展的“拦路虎”。如今供应链之间的竞争逐步取代单个企业之间竞争,帮助上下游企业迅速成长核心企业责无旁贷,所以供应链融资服务便应运而生。供应链融资与传统的银行借贷有所不同,传统借贷的放贷依据仅仅是融资企业的财务和信用情况,而供应链融资所依据的是供应链上下游企业与核心企业发生的交易,以交易未来产生的现金流为还款来源,为供应链节点企业提供金融服务的过程。2020年爆发新冠疫情期间,我国大部分企业受到了前所未有的冲击,供应链融资则是帮助他们渡过冬天的锋利武器。本文选择以汽车制造业中的核心企业作为研究对象,以上下游企业融资难为主要问题出发点,对福田汽车的供应链融资模式实施效果进行研究。本文首先介绍了供应链融资的相关概念、模式特征;其次选择福田汽车进行案例分析,介绍了福田汽车的供应链融资模式,并对传统的供应链融资模式和以区块链为基础的供应链融资模式进行了对比分析;然后结合熵值法建立评价体系,对福田汽车的供应链融资模式实施效果进行评价,并分析了福田汽车供应链融资目前存在商贷通模式门槛较高,福金All-Link系统存在技术风险等的问题;最后,根据存在的问题提出了一些解决措施。通过对福田汽车供应链融资案例研究发现,供应链融资在破解上下游企业筹资困境,增强核心企业经营业绩和提高供应链关系稳定性方面作用明显。区块链技术的应用则弥补了传统应收账款融资纸质票据无法拆分流转的不足,为核心企业、上下游企业、以及金融企业之间构建了一个信息交互平台,推动了供应链运转方式的变革。