世界经济的繁荣,带动了航运业的快速增长,促进了船舶数量的增加。随着到港船舶的日益增多,沿海大型港口的单线航道已经很难满足船舶及时进出港的需求,航道通过能力的不足日益成为港口吞吐量增加的瓶颈。此时港口泊位通过能力还有富余,没有达到设计通过能力。如果直接将单线航道扩建为双线航道,虽然能迅速提升航道的通过能力,但扩建投资巨大,同时也可能造成通过能力的浪费,而复式航道是介于单线航道与双线航道之间的一种过渡型航道,在尽可能提升航道通过能力的同时,减少了工程投资。然而究竟扩建何种等级的副航道,如何规划复式航道,鲜有研究,是港口规划和建设部门亟待解决的问题。针对沿海集装箱港区,本文采用通过建设复式航道的方式来提升航道通过能力,在分析完扩建复式航道的前提条件和影响复式航道等级组合优化的因素后,建立起优化目标,在此基础上给出了细化子目标以及具体的优化操作步骤,提出沿海集装箱港区复式航道等级组合优化方法。由于沿海港口船舶航行作业系统的复杂性,以及航道通过能力和服务水平等研究尚不成熟,所以本文选择用系统仿真的方法来研究这些问题,并以沿海集装箱港区作为实例验证了该优化方法的可行性。本文的研究成果可为沿海复式航道的规划提供思路和相关理论依据。