随着我国货运市场需求的不断转变、铁路货运的深化改革,快捷化、客运化将成为铁路货运逐渐转变的发展方向。为了使铁路在综合交通运输系统中的骨干作用得以充分发挥,适应市场安全、快捷、经济、便利的运输需求,丰富业务产品的同时与现代物流服务相接轨,提升综合服务水平和市场竞争力,铁路推出了零散货物快捷运输业务。设施配置与建设是铁路保证生产能力和市场竞争力的重要基础,而装卸作业不仅是贯穿于整个铁路货运生产过程和现代物流的重要环节,对于铁路零散货物快捷运输而言,更是保证货物运到时限、提高运输生产效率、控制作业成本的重点环节。本论文以铁路零散货物快捷运输为研究对象,基于其运输组织与生产特性,汲取既有的铁路现代物流货运设施配置研究的主要思想,在定性分析的基础上进行定量分析,研究了其装卸设备的配置与运用优化,主要内容概括如下：(1)通过阅读与归纳相关参考文献和研究成果,得出目前国内外对铁路快捷货物运输方面的研究主要集中在运输组织、列车开行方案,产品的开发、设计与营销,货运网络规划与布局、可行性分析、发展战略及对策等方面,而少有系统地就装卸作业环节展开的。(2)通过分析近年我国铁路货运主要品类的发展态势及铁路货运量下滑的主要原因,结合铁路货运改革的主要方向和内容,阐述了铁路零散货物快捷运输业务推出的背景。对铁路零散货物快捷运输组织的概念和特性进行了界定,并归纳了其与传统铁路货运业务的区别,为进一步分析其作业组织内容打下基础。(3)从铁路零散货物快捷运输的网络站点布置、生产过程、车站货运作业流程,到装卸作业环节的效率影响因素和主要问题,通过逐层深入,对铁路零散货物快捷运输的货运生产和装卸作业过程进行全面分析,有助于装卸设备配置及运用优化问题的目标和条件确立。(4)确立了零散货物快捷运输装卸设备配置选型的基本原则,并以此为导向,以功能实现为目标,结合实际运用将装卸设备分类为装卸搬运设备和集装化设备,为设备选型初步划定范围。在此基础上,从定性分析层面运用数据库原理建立了集装器具和装卸机械的关系模型,并以该模型为依托结合粗糙集理论提出了集装器具、装卸机械与货物特性的匹配方法,建立了零散货物快捷运输集装及装卸设备选型匹配方法的框架模型。(5)在铁路零散货物快捷运输装卸设备配置选型确定的基础上,进一步通过定量分析,研究设备配置数量确定的方法。以铁路装卸机械需求数量计算的基本方法为依据,结合零散货物快运的装卸作业特征,确定了铁路零散货物快捷运输装卸搬运设备配置数量的基本计算公式,并建立了数量配置模型。该模型以装卸作业时间标准化、最小化为主要目标,以设备全寿命周期成本尽可能最小为二级目标,通过将数学模型转化为LINGO模型计算出不同货运量情况下的装卸搬运设备配置数量,并对算例结果进行了分析。(6)在铁路零散货物快捷运输装卸设备配置的基础上,以车站装卸搬运设备运用优化为目标,引入排队系统的控制最优化思想,研究了装卸作业时间标准化条件下的装卸机械和人员出勤安排动态优化,建立了装卸机械运用优化模型,并提出了车站装卸能力运用优化的建议。