随着信息技术快速发展,电磁环境变得越来越复杂,电磁脉冲等电磁辐射对车载通信系统的电磁干扰越来越严重,如何对系统进行电磁防护已经受到人们的高度重视。车载系统对电磁干扰的研究主要包括系统电磁兼容和系统电磁防护,电磁兼容主要关心的是系统内或系统间的电磁干扰问题,而电磁防护主要关注外界复杂电磁环境对系统的电磁干扰。显然,电磁防护比电磁兼容的防护等级更高、覆盖范围更大。通过分析复杂电磁环境,利用构建指标体系的方法对电磁防护进行研究。因为电磁防护和电磁兼容研究的对象都是车载通信系统,目的都是为了保证系统在电磁环境中正常工作。因此,系统电磁防护指标体系可以继承电磁兼容指标体系中的部分指标,并针对电磁防护特点提出电磁防护独有的指标,形成一个合理的、不同于电磁兼容指标体系的电磁防护指标体系。应用实例推理的方法,配合对电磁指标的敏感度分析,实现电磁防护指标体系的分配工作。本论文的主要研究成果:(1)首次使用构建指标体系的方法对车载通信系统进行电磁防护分析,覆盖了从系统总体性能到设备级指标性能的各个方面,全方位地对系统进行防护研究,而且指标体系中层级指标之间都存在密切的逻辑关系,使得对电磁防护的分析更加充分、更加合理、更加接近实际情况。(2)对比分析已有的车载通信系统电磁兼容指标体系,针对电磁防护的特点,继承共享指标,提出独有指标,并分析相互约束要求,构建车载通信系统电磁防护指标体系,全面地反映车载通信系统的电磁防护性能。(3)利用实例推理的方法对车载通信系统电磁防护指标进行分配时,通过对子准则层指标的敏感度分析,筛选出对系统性能影响较大的指标,合理地修改这些指标值,实现了新建方案修改的准确性和高效性,使指标体系的分配更加顺利地进行。