叶片内部通道冷却技术在航空发动机叶片的设计中占有重要的位置。叶片表面温度的降低成为提高航空发动机性能的主要研究方向之一。由于叶片内部通道的复杂性，以及数值计算的研究方法可以克服实验方法的一些限制，本文利用数值计算的方法对叶片内部通道冷却的流动与换热进行研究。 通过对简化的通道几何形状的分析以及通道内部流体流动的特征分析，文中建立了三维、不可压缩的紊流物理模型。本文应用有限容积法对控制方程进行离散，利用SIMPLEST算法对控制方程进行求解，对于对流——导热耦合问题采用了整场离散、整场求解的方法。 本文对来流雷诺数Re在1×10~5—4×10~5范围内，主要对光滑壁面矩形直通道、带顺排扰流片矩形直通道、带错排扰流片矩形直通道、带7°倾斜角扰流片矩形直通道和带15°倾斜角扰流片矩形直通道五种形式通道内部的流动与换热进行了研究。通过改变通道入口冷空气的速度来改变入口雷诺数，得出各种通道内部的压力场、壁面温度场以及速度场。通过对各种不同形式通道计算结果的比较分析，可以看出：提高流体的入口雷诺数，可以加强换热，有效的降低壁面温度；扰流片的存在可以增强扰流，加强换热；带倾斜角扰流片通道的换热性能大大加强。在相同入口雷诺数的情况下，带倾斜扰流片通道的换热性能是错排扰流片通道的2.6倍，光滑壁面通道的6.6倍。根据计算得出的数据，拟合出了本文所研究的通道的入口雷诺数Re与平均努塞尔数Nu和入口雷诺数Re与摩擦系数f之间的关系式。