随着我国经济建设的蓬勃兴起,公路建设得到迅猛发展。然而,由于交通量的不断增加,现有沥青路面却无法达到本来的设计使用年限,致使路面的实际使用寿命低于设计使用寿命,许多地区的道路在投入使用不久就发生了早期损坏,需要小修甚至大修,一方面严重影响了交通的正常运行,另一方面也在经济上造成极大的损失。为探究这一现象的成因,研究人员利用AASHTO2002中轴载谱的方法对辽宁省部分地区的交通荷载数据进行调查,调查结果显示各处计重站点均存在严重的超重现象,绝大部分类型的载重货车其超载比例超过50%。除此之外,有一定比例的车辆总重并没有超载,然而其承重轴却超出了标准轴重。严重的超载造成沥青路面使用寿命的减少,这对于沥青路面设计方法的改进提出了新的要求。传统的路面结构设计以静荷载为基础,难以描述路面在车辆行驶过程中车辆动荷载对路面的实际力学响应。在我国,车辆对路面动荷载的研究有着一定的发展,然而这一方面的研究多通过数值计算或有限元模拟,缺乏动载试验的实测数据支持。本文设计出一种新的动载试验,通过试验结果可以分析出道路状况、车速以及载重对车辆实际动载的影响,并为进一步的研究提供数据支持。在车辆动载试验的基础上,研究人员利用3D-Move Analysis软件建立三维路面模型,在模拟出来的路面结构上施加动态荷载,以此分析车辆在不同道路状况、不同行驶速度下对路面结构的力学响应,探究动荷载条件下沥青路面结构的实际行为特性。