国际贸易中90%以上的货物是通过海上运输完成,航运业是全球经济的大动脉。近年来,在全球经济的推动下,我国航运市场获得了空前的发展,尤其是在2008年金融危机之后,我国航运市场给航运业带来了前所未有的机遇。航运业属于资金密集型产业,资金需求量巨大,航运企业的融资就成为航运企业经营活动的一项非常重要的内容。鉴于融资是一项周期长、运行复杂的活动,同时融资渠道广,融资方式多样,融资结构复杂多变。本文致力于研究航运企业的融资结构,构建融资结构优化模型,提出融资结构的发展建议和措施,以此保证航运企业的稳定健康、长远发展。本文首先介绍融资结构的基本理论,其次分析航运企业的融资结构现状,通过国内外航运企业融资结构现状的对比分析,发现相较于国外航运企业比较成熟、合理的融资结构,我国航运企业的融资结构存在诸多问题,主要表现在融资结构失衡,银行贷款的比例较高,债券融资的比例较小,并且融资结构决策难度增加,需要建立合理、科学的融资结构优化模型。并提出航运企业融资结构优化模型构建的建立目标和选择依据。论文首先引用熵理论,对专家组进行分析,构建了专家组优化模型；其次鉴于航运企业具有特殊性,在其做出融资结构决策时,需要综合考虑融资成本、融资风险、以及经济环境、企业的盈利能力和偿债能力等多方面因素,并依次构建评价体系,并依据熵权理论,计算出评价指标的权重；最后根据理想点解法,确定最优的融资方案。并且依据建立的航运企业融资结构优化模型,选择研究对象,进行算例分析,以此检验模型的准确性和实用性。最终,根据航运企业的融资结构理论和构建的融资结构优化模型,结合我国航运企业的融资环境和融资结构现状,提出相应的发展建议和措施。