碾压贫混凝土是一种超干硬性混凝土,在国内,其应用于路面基层的工程实例较少。本文结合“清连高速化改造项目”对路面基层碾压贫混凝土工作性及其施工质量控制进行了较深入的研究,对施工过程中常见质量问题提出了控制及解决方法。本文运用流变学原理对碾压混凝土拌合物的流变性能及其流变参数对工作性的影响进行研究,并对碾压混凝土拌合物工作性定义及其控制指标进行分析和探讨。在理论分析的基础上通过大量的试验,研究用水量、水灰比、粉煤灰掺量、砂率、骨料特性等因素对基层碾压贫混凝土拌合物工作性的影响,试验结果表明:1、对碾压贫混凝土拌合物工作性起决定作用的是用水量的多少,用水量过大或过小都对拌合物的工作性不利,在实际工程中,应根据具体情况由试验确定;2、在碾压贫混凝土中掺入适量的粉煤灰对其工作性是有利的;3、碾压贫混凝土的最佳砂率应根据具体情况由试验确定;4、应根据工程实际情况选择合适的骨料级配、粗集料最大粒径,尽量选用表面粗糙、多棱角的碎石。本文采用日本建设部关东技术事务所与水泥协会共同研究提出的填充包裹法进行基层碾压贫混凝土配合比设计,按照正交法安排试验。该配合比设计方法原理清晰,计算方便,但参数的取值要靠经验选定,有时与实际情况会有些差距。碾压贫混凝土基层施工目前尚无现行的施工规范可以遵循,实际施工中经常出现许多质量问题,有必要对其进行施工质量控制研究:1、从碾压贫混凝土的原材料、拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理、养生等方面进行探讨分析,结合工程实际,提出基层碾压贫混凝土的施工质量控制方法;2、对施工中可能出现的平整度、局部离析、局部弹簧、裂纹、边部压实等施工问题进行分析研究,找出原因,提出解决方法。