近年来,我国进行了一项重大的税制改革,即营业税改增值税(以下简称“营改增”)。2012年1月,上海作为试点,推行此项税制改革,次年8月,在全国推行,江西随即进入改革范畴。“营改增”激活了第三产业的发展动力,促进经济转型、优化产业结构,同时,给地方税体系带来挑战。物流业是我国国民经济发展的支柱产业,它的发展水平的高低,是一个国家现代化水平的重要标志,对于国家整个经济的增长起到十分重要的作用。所以,物流业也被纳入到此次改革的范畴。“营改增”能够降低部分企业的税收负担,吸取更多的资本投入,完善增值税抵扣链条,使企业税收制度更趋于合理。但是,“营改增”使物流企业的税负不降反升,实务操作出现困难,对整个物流行业的发展带来了巨大阻碍。江西省位于我国中部地区,是重要的交通枢纽,物流业的运行贯穿东西南北。“十二五”时期,是江西省加快科学发展、建设富饶美丽江西的重要时期,也是江西省物流行业战略转型的重要时期。如何利用这次改革契机,构建支撑中部地区物流发展,服务全国的现代物流体系;如何充分发挥“营改增”的优势,减少对江西物流企业的不利影响,是值得我们认真思考和亟需解决的问题。本文首先介绍研究背景、研究意义,以及国内外“营改增”相关研究现状;其次,通过追述“营改增”的发展历程、必要性以及相关政策,增强对“营改增”政策的理解;通过对江西省物流企业发展状况进行调研,了解江西省物流业的现状,分析它在我省经济发展中的重要地位,进而分析“营改增”对江西省物流企业的影响,进一步探析“营改增”对江西省物流企业影响的原因。分析结果表明:90%以上的试点企业税负总体下降,减税效果明显;交通运输业一般纳税人税负增幅较大,但呈逐月下降趋势,税收收入有所回落;原增值税一般纳税人增加抵扣,税负减轻。部分现代服务业一般纳税人由原营业税5%的税率提高到6%,但进项税额可以抵扣,实际税负率将会有所下降。小规模纳税人税负有不同程度下降。最后,在调研分析的基础上,提出江西省物流业“营改增”税制改革之后,应采取的应对策略。