随着中国经济的快速发展,诞生越来越多的大型工程项目,其中包括高层建筑、高速公路、铁路、机场、大坝等。大型工程项目一般具有投资大、项目周期长、影响范围广、影响力大等特点,因此在前期决策阶段时必须要做到全面、科学。考虑到大型工程项目一般具有多个不同的建设方案,需要对各方案进行综合评价,为决策者提供依据。现阶段的建设方案大多数从经济、技术、环保等几个方面进行综合评价选择最优方案,但在实际工作中往往选择的是各利益相关者最满意的建设方案。可以认为各利益相关者之间的关系是否和谐,对项目的看法是否一致将极大地影响项目的实施。而对于利益相关者之间的关系,以及他们和项目的互相影响作用等方面的研究十分匮乏,因此在此基础上本文主要开展以下几个方面的研究工作：首先,在大型工程项目利益相关者的界定中,通过对现阶段国内外对利益相关者这一概念的理解的分析总结,结合大型工程项目的特点,总结出大型工程项目利益相关者的概念。其次,对大型工程项目利益相关者进行分类,通过层层筛选,确定10类大型工程项目的关键利益相关者。在此基础上,本文再对这10类关键利益相关者进行细分。然后,结合项目生命周期的概念,将10类关键利益相关者在项目生命周期各阶段的分类进行明确。针对项目前期决策阶段的利益相关者分类,对大型工程项目利益相关者的协调度进行分析,运用协同学和利益相关者理论,提出协调度的含义,以协调度代表各利益相关者和谐一致的程度,并对其测量的方法和步骤进行说明,建立协调度评测指标体系和模型。再次,针对现有的指标体系的不足,将利益相关者协调度这一指标融入现有指标中,建立更加科学、全面的大型工程项目综合评价指标体系。在对各种评价方法进行评价比选后,本文确定采用模糊综合评价法并建立相应的数学模型。最后,以东部沿海Z省W市多通道合建项目作为案例,运用模糊综合评价法针对其两大类不同的建设方案进行评价比选,并与项目实际选择结果相比较验证该方法的实用性与正确性。