摩托车车架是摩托车的主要部件,它是整车的基体,其功用是支承连接摩托车的各零部件,并承受来自车轮传来的道路及发动机引起的不平衡惯性力和力矩的激励,所以对车架的强度和刚度的要求是车架设计的基础.随着现代摩托车的轻量化和高速化设计,机构的振动强度问题日益突出,这是影响摩托车乘坐舒适性、操纵稳定性和安全可靠性的重要因素.分析车架的动态特性,不仅可以达到控制振动与噪声的目的,而且对车架优化设计及找断裂破坏原因具有重要作用.所以本文的研究对于自主开发沙滩摩托车车架具有重要的指导意义.本文采用有限元分析方法对沙滩车车架的动态特性进行了研究.论文首先用Pro/E建模软件建立了车架的三维实体几何模型,并对车架的某些部位进行了简化,进行网格划分得到了车架有限元分析的计算模型,进行计算得到车架的模态参数数值解,通过分析车架的模态参数数值解,分析出了车架的薄弱环节,确定了车架改进的方向;然后,改变了车架纵梁尺寸并进行了重新计算.最后,又从减振角度入手,对发动机的橡胶减振器进行了改进,并对改进前后的车架分别作了受迫响应分析.最终的计算结果发现车架改进后的位移响应比改进前减少了约为2倍,有效地改进了车架的动态特性,为车架的性能改进提供了依据.