21世纪初，全国各大城市相继进入轨道交通大量、快速建设的高峰期。地铁相对其他交通方式在运量、速度、安全性、舒适性以及环保等方面有着明显的优势，能够适应相对集中的出行活动，有效联结城市大规模社会经济活动，在城市交通体系中具有骨干作用，对城市形态的演变、经济的发展以及人们生活方式的改变均有积极深远的影响。商业的发达程度常依赖于交通的发展程度，地铁由于其自身优势，迅速成为城市人流的重要集散地，这与商业的发展需要相符，因此，将轨道交通与沿线商业综合考虑，使地铁的人流价值与商业的经济价值形成互补，是今后所应该关注的重点。地铁上盖物业商业综合体由于其自身的特殊性，在与城市外部交通的接驳、内部动线组织、地铁层及地上各层的功能分布以及空间定位及导向设计等方面都应有别于传统商业，着力于提升商业客流的转化率。目前北京地铁上盖物业商业综合体由于开发、设计、运营等多方面的原因，没有充分挖掘出其依托地铁发展的优势，商业客流的转化率差强人意。为了最大限度利用地铁快捷可达以及运量大的特点，化解空间上地铁要求便于组织、利于疏导和商业要求留住客流、产生消费行为的矛盾，进一步提高地铁上盖物业商业综合体的吸引力，为地铁客流向商业客流的有效转化提供建筑设计上的依据。本文立足于北京地区地铁上盖物业商业综合体的现状，以海淀黄庄站新中关购物中心、西直门站凯德mall以及王府井站东方新天地三个具有代表性的项目为研究对象，分别由外部交通接驳、内部动线组织、空间功能结构以及空间序列组织四个方面着手，通过实际调查研究及理论分析，总结出典型案例在开发设计中存在的优势和不足，从建筑设计的角度提出相应的优化建议。最后，根据案例研究时分别从交通以及空间切入的思路，提出在进行地铁上盖物业商业综合体的设计时，应注意地上地下空间的整合设计以及营造良好的空间环境体验。另外，与传统的购物中心相比，地下空间的识别性和导向性设计对于商业客流的转化与驻留尤为重要。因此，内部环境的清晰可识别和较强的空间导向性，亦是该类型商业空间设计的基本要求之一。