从以往的研究发现，交通事故跟驾驶员的危险知觉有很大的关系。危险知觉被定位为对交通道路中危险的觉察，不够及时对道路危险做出判断和反应将会增加交通事故的风险。危险知觉是区分新手和经验驾驶员的一项重要的变量，近些年，一直是国外研究的热点。国内的研究尚未成熟，研究方法和手段落后。本研究采用国外经典的研究测试方法，采用最新的国外的实验材料，对中国驾驶员进行测试。本研究重复Huestegge[1]和Wetton[2]各自的研究，验证国外实验的结果是否在中国驾驶员身上重现。本研究创造性的结合图片和视频两种类型的测试，探索那种类型的测试产生的经验效应更大。静态图片测试和动态的视频测试可能考察驾驶员危险知觉机制的不同部分。哪部分机制可以解释危险知觉差异的更大变异。本研究包括两个实验。实验1，图片作为实验材料。实验设计采用2（新手、经验）×3（危险高、中、低）混合实验设计。该实验考察经验和危险程度对驾驶员危险知觉的影响。实验2，用动态视频形式的测试来探索新手和经验驾驶员危险知觉的差异。通过对结果分析，得出下列结论：(1)图片材料的危险知觉测试并没有区分出新手和经验驾驶员，新手和经验驾驶员反应时无显著差异。视频材料中的危险知觉测试，我们发现，经验驾驶员对危险反应显著快于新手。视频材料比图片材料更具有生态学效度。(2)静态图片测试中，场景的危险水平越高，驾驶员反应快，反应次数也越多。(3)两种类型实验中，经验驾驶员的反应次数均多于新手，证明经验驾驶员的危险阈限更低，他们将更多的事件定义为“危险”。(4)通过两类实验比较，新手和经验驾驶员危险知觉的差异具体的机制可能是：经验驾驶员能有效的利用交通环境中的线索，能够预测交通情况的发展；而不是体现在对新环境的路况进行迅速定位和反应的能力。