近年来,发展以公共交通为主体、多方式协调换乘的城市交通体系已成为城市交通可持续发展的主要手段。作为中国城市公共交通的主要方式,公共汽电车站换乘设计是进一步提升公共交通系统服务水平的关键。本论文在明确换乘设计内涵及换乘功能与设施构成的基础上,分析公共汽电车站换乘乘客的基本特性,研究多种乘客换乘设施的通行能力与服务水平,分别提出不同的乘客换乘设施的设计流程与要求,以及常用车辆运行设施的基本设计要求,且明确了换乘信息服务的设计原则,为公共汽电车站换乘设计标准提供参考和依据。论文在总结了已有换乘设计理论研究的基础上,首先从换乘的定义及换乘设计的内涵着手,分析乘客在公共汽电车站的换乘过程,确定公共汽电车站的换乘功能及其设施构成。为了清晰地描述乘客在换乘过程中的空间需求与通行特性,论文重点分析了乘客的静态空间特性和步行速度等动态特性,建立了行人通过能力模型,以此建立了步行通道、楼梯、站台、换乘大厅等主要乘客换乘设施的通行能力模型,并提出了换乘设施服务水平指标的概念,以乘客在换乘设施内所占的平均空间面积为评价标准,反映乘客在换乘过程中的空间需求、客流特征及设施服务水平。此外,论文系统地阐述了主要乘客换乘设施的具体设计流程及建议采用的主要设计指标,提出了相关车辆运行设施的设计要求。最后,论文通过分析乘客在公交出行过程中的分段出行与决策行为,提出了标志标识等换乘信息服务设施设计的基本原则与要求,以提高公共汽电车站换乘设施服务水平与使用效率本论文将换乘设施设计与乘客的换乘需求有效地结合起来,根据乘客的基本特性建立乘客换乘过程中占用不同换乘设施空间面积的模型,并对乘客换乘设施设计流程、车辆运行设施、换乘信息服务提出了具体的而设计要求,对公共汽电车站换乘设施设计、客流组织、改善换乘服务水平等方面具有重要的现实意义,可作为设计标准的参考和依据。