为确保发动机滑油腔封严正常工作、防止滑油外泄,滑油系统中设有专门的通风系统,如轴心通风系统,其核心部件是高效引射器。受空间限制和空气中残留少量滑油排泄的需求,引射器一般设计为非对称结构。本文以某型涡扇发动机轴心通风系统中的非对称结构超声速引射器为研究对象,开展数值模拟和实验研究,分析引射器气动和结构参数的影响规律,为引射器的工程设计提供参考。本文采用FLUENT软件,对非对称超声速引射器进行数值仿真。在保持气动参数不变的前提下,研究了喉管面积比、长径比、收缩度、喷嘴位置对引射器引射性能的影响;在保持引射器结构不变的条件下,研究了主次流压比、温比、增压比对引射器引射性能的影响。结果表明:在一定的边界条件下,引射系数随着喉管面积比的增大,先增大后减小,当引射系数最大时,平直段出口刚好不出现激波。长径比、收缩度、喷嘴位置对引射系数的影响与喉管面积比相同,都是先增大后减小,但是喉管面积比的影响最为显著。在引射器结构参数一定的条件下,引射系数随着主次流压比的增大而先增大后减小,压比越大,在平直段入口和出口的上下壁面压差越大。随着温比的增大引射系数逐渐增大,主次流的掺混长度变小。引射系数随着增压比的增大不断减小,当增压比达到某一个值时,引射系数急剧下降。其次,设计和搭建了非对称超声速引射器实验系统,通过实验研究了引射器压比、温比、增压比和喷嘴位置对超声速引射器的引射性能的影响。结果表明:以上各个因素对引射器引射性能的影响规律与数值模拟结果基本相同。利用大量的数值模拟结果和实验数据,拟合了多变量的引射系数工程计算公式,拟合的公式较好的描述了引射系数与变量之间的关系。