大型铁路客运枢纽是一个功能复杂的交通系统,其需要与城市轨道交通、常规公交、出租车、私家车等交通方式共同协调运输,并通过其周边的路网进行集散。因而其枢纽的集散功能,主要通过周边的交通系统来实现。本文重点讨论其与城市内部交通系统的衔接协调影响。论文首先通过对国内铁路枢纽进行分类梳理,界定了大型铁路客运枢纽的辐射范围,并对其周边衔接交通系统进行了明确。其次引入协调理论,并应用城市各交通方式分担率的模型以及城市轨道交通、常规公交、出租车等公共交通方式与大型铁路客运枢纽的运能协调模型,探讨了大型铁路客运枢纽与城市交通协调的内涵。再次,通过对大型铁路客运枢纽周边路网的研究范围的界定,并对其与城市发展的区位变化进行了分析,明确了目前国内大型铁路客运枢纽在与城市交通系统协调方面存在的一些问题。同时,基于集散网络理论原理,明确了大型铁路客运枢纽的集散路网和主要节点,对崩溃路径进行了定义,探讨了其最大、最小崩溃路径模型。最后以杭州东站为案例进行分析,计算出集散路网的最大、最小崩溃路径,找出了集散路网的薄弱环节;分别计算了城市各交通方式的分担率、运能匹配,并就大型铁路客运枢纽与周边交通系统衔接方式提出了一些改进的建议。