为改善山区地域的经济情况，山区公路的建设已经成为我国公路建设的重中之重。由于自然地形条件的限制，使得山区公路在修建的过程中，产生的工程边坡随处可见。由于连续的大量雨水，对边坡产生了一定影响，使得一些工程边坡产生滑动或崩塌，不仅威胁公路上的行人行车安全，也同时威胁到坡体上部的建（构）筑物的使用安全。在过去的一段时间内，对数以千计的滑坡进行治理，耗费了大量的物力、财力。随着大量滑坡得以治理，但整治滑坡的治理效果到底如何？因此，如果能对滑坡防治工程效果有一个客观的评价，将可以用于指导类似滑坡进行优化防治。本文以安康环城干道滑坡为例，在系统研究该滑坡的基本特征、形成机理以及稳定性分析的基础上，提出设计方案，并评价其治理后的效果。具体内容如下：(1)通过对安康环城干道滑坡所在区域的地质环境、滑坡结构特征、变形破坏特征的分析，总结该滑坡的形成机理和影响因素；(2)分别采用传递系数法和有限元强度强度折减法，考虑滑坡的影响因素，分两种工况对滑坡体的稳定状态进行计算评价。并且通过数值模拟，分析滑坡的应力状态，再现该安康环城干道滑坡的形成过程。(3)根据滑坡的稳定性，对滑坡进行治理工程设计，并借助有限元分析软件Midas/GTS，对治理后的滑坡及抗滑桩的应力状态、变形特征进行数值模拟分析。(4)对滑坡治理前后的位移、应力应变状态变化，以及治理前后的稳定情况进行分析，对滑坡治理效果进行评价，得出治理工程效果良好。