石油资源短缺、环境污染成为制约当今社会发展的两个主要问题。伴随着新规范的出台,世界航运业日益受到高油价以及环保的挑战,面临极大的节能减排压力。在当前技术下,柴油机其节能减排的空间所剩无几,深层次的船舶节能只能依赖于技术进步和新技术开发。　　 风翼作为辅助动力在船舶上的应用重新引起人们的重视,但是由于自然界中的风场是不断变化的,风场的变化会使风翼产生的推力的大小、方向产生波动,从而会对柴油机运行状态产生扰动。柴油机工况的改变将使增压换气系统受到影响,出现不匹配的情况,进而影响动力装置工作,因此研究增压换气系统具有重要意义。　　 本文首先结合当前石油资源短缺及环境污染提出研究风帆船的意义,以加装风帆后交变风力干扰将影响柴油机运行状态,进而影响增压换气系统,提出研究系统状态的重要性;其次,对目标船当前状态进行分析及其航线所受风力进行研究;再次,通过对涡轮增压柴油机建模进行研究,建立目标船柴油机模型,具体模型采用容积与平均值模型相结合的方法,增压器模型作为整个柴油机模型的子模型,文中重点研究增压器模型的建立。最后,以三种常见的风力突变情况为输入条件,研究瞬态下柴油机增压换气系统的瞬态变化,包括扫气空气量及压力改变后,带来的空冷器的状态改变。　　 本文主要侧重于对风翼推力波动对柴油机增压换气系统的影响研究,通过研究对增压换气系统的调整及新建风翼船增压器选择具有重要指导意义。