近年来，我国民用航空运输业市场发展迅猛，机场进、出港旅客数量不断增加，要求民用机场提供更加高效的进、离港服务。而机场行李处理系统(BHS)在其中发挥着极其重要的作用，是衡量机场自动化程度高低的重要标志，并为机场的服务质量提供了有力的保障。其中行李自动分拣系统是BHS的关键子模块，它的优劣直接影响行李传送的效率。因此，以BHS为研究背景，选择行李自动分拣系统作为具体研究对象，具有重大意义。　　论文首先回顾我国机场行李处理系统的发展历程，总结研究现状。然后概述BHS的整体结构及各基本功能模块，重点阐述行李自动分拣子系统的工作原理和规则。接着对作者参与的上海浦东机场离站行李分拣系统进行总体设计，给出三层总控制模型及系统运行流程图，分析如何采用“虚拟窗口”关键技术。　　以下详细论述基于西门子S7-400 PLC的BHS行李分拣子系统的具体设计与实现，这也是作者在具体工程项目中的成果总结。下位机方面，设计系统硬件组态图、PLC软件结构图，重点设计分拣系统中至关重要的值机柜台，采用“虚拟窗口”技术实现输送带的预约，控制行李导入。分拣机行李传送带驱动电机的控制方面，采用高性能变频调速，具体使用三相异步电机的转子磁链定向的矢量控制方案。给出三个闭环（速度环、磁链环、交流电流环）的动态结构图，分析了各变量的物理概念，并给出计算方法。上位机方面，用WinCC组态软件完成SCADA（数据采集与监视控制系统）的设计，主要包括:创建变量、菜单与工具栏、图形画面、数据通讯、变量归档、报警组态、用户权限组态。通过S7-400 PLC与WinCC的相互协作，此行李分拣系统现已成功投入使用。经检验，系统运行稳定、安全、可靠。　　最后，简单分析了我国BHS存在的一些问题，并对其未来的发展做了一些展望。