基于FBG复用技术的传感系统研究

来源 :天津大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:caimingminggood
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本课题来源于教育部博士点专项科研基金项目(编号:20030056017),主要研究目的是对光纤光栅传感器在传感领域的应用进行探讨和基础性研究。光纤光栅作为传感元件,由于其具有其它传感元件无法比拟的优点,及在军事领域和民用工程领域中广泛的应用前景,近年来受到各国有关研究人员的普遍关注。当前,在实际工程结构健康监测工程中,大规模,多点的检测,使得光纤光栅复用传感技术成为研究的热点。本文在对FBG (光纤Bragg光栅)的基本特性、传感理论及解调技术等方面进行分析的基础上,应用光纤光栅复用技术,设计了基于非平衡M-Z干涉解调理论和空分复用技术的FBG复用传感系统,完成了系统的搭建,对系统进行了应变传感特性实验,通过实验验证了系统的可行性,对系统的性能参数作出评价。在课题研究过程中,主要完成了以下工作:1.利用耦合模理论分析了光波在光纤光栅中的传输规律和光纤光栅的传输响应特性,分析了光纤光栅的折射率调制深度δn eff和光栅长度L与光纤光栅特性之间的关系,以及FBG的应变和温度传感模型。针对光纤光栅交叉敏感的现象,研究了消除交叉敏感现象的方案。2.构建了基于复用技术的光纤光栅传感解调系统。FBG复用传感系统采用等腰三角形悬臂梁调谐装置对FBG进行挠度加载,结合空分复用技术,利用非平衡M-Z干涉解调系统对信号进行调制,自行设计信号处理电路对信号进行解调,并显示相位值。3.完成了FBG解调信号处理系统的设计和调试,电路系统由模拟部分和单片机控制及测量系统组成,以PIC单片机为核心的控制和相位测量系统可实时显示周期方波信号和相位脉宽信号之间的相位值,相位系统分辨率达到0.006o。4.进行了FBG复用传感系统的应变传感特性实验,通过数据分析得出系统的灵敏度、分辨率、拟合度、稳定性和重复性。实验结果表明系统分辨率分别为1. 380με和1. 379με,检测应变灵敏度为S1 545 = 138.5με/mm和S 1550 = 137.5με/mm;采用添加修正因子的方法可以使测量值逼近理论值,修正因子为拉应变下:η1 545 =1.489和η1 550 =1.516;压应变下:η1 545 =1.489和η1 550 =1.476。
其他文献
感应测井电导率是评价储层含油气性的主要参数之一。而已发现的油藏中,电导率各向异性的储层占总油藏的20%~30%,但常规感应测井仪只能测量水平方向的电导率,很容易低估和漏测各向异
为有效提高动态测量精度,动态测量误差修正技术已成为当今引人注目的主要技术措施之一.然而,现有的各种动态误差预报方法的精度都会随着预报步数的增大而降低.为将预报精度损
在寒冷区域,冰荷载是海工结构物设计的控制载荷。由于冰问题的复杂性,要准确可靠地确定冰荷载只靠理论的或半经验公式是难以实现的。因此,还要通过模型试验与数值模拟计算的
PID控制器已被广泛应用于各个控制领域,其参数的整定技术一直是人们在研究的问题,因为这些参数对控制系统的稳定性与性能有很大的影响。另一方面,遗传算法作为一种在搜索、优化
摘要目的本研究旨在评估不同阅片者在参考指南前后,对超声(US)美国放射学会(ACR)乳腺影像报告和数据系统(BI-RADS)分级为3、4a、4b、4c和5级肿块诊断的阳性预 Abstract Obje
集装箱船作为三大主流船型(散货船、集装箱船、油船)之一,不仅有巨大的市场需求,而且我国拥有明显的竞争优势,是我国走向世界第一造船大国进程中重点发展的一种船型。同时随
随着机载光电吊舱在对地面以及海面探测技术的发展及其在军民领域的广泛应用。使用光电吊舱对敏感目标进行自动定位跟踪的需求也越来越高。通过机载光电吊舱上搭载的图像目标
地震勘探数据采集系统多采用有线传输方式,连接各采集站的通信电缆为专用的地震数传电缆。由于地震数据采集的工作环境恶劣,且要求的传输速率高,电缆的损坏比较严重,急需相应的电
21世纪是海洋的世纪,随着陆上资源的日益枯竭,开发占有地球面积71%的海洋已经是必然要面对的问题,尤其是深海资源的开发更是中国和平崛起所要把握的机遇,而今正是中国造船行
传统圆柱齿轮减速器的手工设计方法设计过程繁琐、周期长、效率低,随着科学技术和国民经济的发展,圆柱齿轮减速器的需求量越来越大,且对质量提出了更高的要求,传统设计方法已远远不能够满足技术发展的需要。虽然国内将CAD应用于圆柱齿轮减速器系统也己很多,但这些系统多是基于AutoCAD等二维CAD软件基础上的二次开发,不能满足CAD/CAM/CAPP集成的需要,目前市场上尚缺乏一种能满足三维设计要求的圆柱齿