目前,部队对装甲车辆的维修方式主要采用定期维修和事后维修,这两种维修方式都有一定的不足。定期维修会导致装甲车辆的维修过剩或维修不足。事后维修、不坏不修,这种保障方式隐含着巨大的安全隐患。有鉴于此,本文以装甲车辆变速箱主轴为研究对象,对主轴裂纹和弯曲故障的动态特性进行研究,并开展了基于虚拟样机技术的动力学仿真研究,对变速箱主轴故障的视情维修具有一定的指导意义,其主要内容如下：首先对转子系统主轴裂纹和主轴弯曲故障动力学特性进行了分析,得到了转速、故障程度对系统动力学影响的一般规律。以美国SpectraQuest公司的机械故障综合模拟实验台为研究对象,对其进行动力学仿真并进行了实验验证,实验结果验证了此仿真方法的正确性,为后面变速箱动力学仿真提供了理论指导。在SolidWorks中建立了变速箱各零部件的三维实体模型,在此基础上进行装配建模,并把装配模型导入ADAMS中进行了运动学仿真。同时,在ANSYS中对主轴进行了模态分析,得到裂纹和弯曲对主轴固有频率的影响规律。最后,在ADAMS中对变速箱在主轴正常、主轴裂纹以及主轴弯曲三种状态下分别进行了仿真,并对仿真结果进行了分析,得出主轴裂纹和弯曲对变速箱动态特性的影响规律。本文研究内容为装甲车辆变速箱主轴故障诊断提供理论依据,含图89个,表17个,参考文献76篇。