蜗轮蜗杆-圆锥齿轮减速器是普通减速器中的一种常见的减速装置，用于传递交错轴之间的运动和动力，通常两轴交错角为90°。在一般蜗轮蜗杆传动中，都是以蜗杆为主动件，特点是外廓尺寸小、传动比大、传动平稳、噪声小，但效率低，而且由于蜗杆材料多常用青铜等贵金属制造，成本较高。当传动比要求较大时，可采用蜗轮蜗杆-圆锥齿轮减速器。但是由于蜗轮蜗杆的外形曲面比较复杂，应用传统方法对其进行三维绘制时，不仅过程繁琐、效率低，而且容易出错[1]。　　 论文围绕蜗轮蜗杆－圆锥齿轮减速器的参数化设计及虚拟装配问题，对蜗轮蜗杆的参数化设计和虚拟装配进行了深入研究。　　 本课题以功能强大的三维设计软件UG作为开发平台，深入研究了UG的参数化设计及二次开发方法，利用UG的二次开发工具UG/OpenGrip实现了蜗轮蜗杆的三维参数化造型，利用UG/OpenAPI、VC++等技术开发设计了蜗轮蜗杆的参数化设计系统。在完成蜗轮蜗杆的三维模型后，可以创建其它零部件三维模型，并完成减速器的虚拟装配，对齿轮传动系统进行干涉分析。然后，把在UG中建立的减速器的三维模型导入到3DsMax进行优化渲染，最后利用Virtools平台开发了减速器虚拟装配系统。　　 在UG软件中实现了对蜗轮蜗杆的参数化设计，这样可以快速、准确的生成所需要的三维模型，并完成了减速器所有零件的建模及其装配。在Virtools软件中，以蜗轮蜗杆－圆锥齿轮减速器为研究对象，深入探讨了以“可拆便可装”为基本原则来实现减速器的虚拟装配。同时利用视图的切换功能，使其装配过程简单、明了。