在我国滑坡灾害频发,随着经济社会的发展,普通抗滑桩作为主要的抗滑结构存在截面尺寸大、圬工量大、机械化施工水平低、施工过程安全隐患大等不足,亟待优化解决。组合板式复合抗滑结构是根据当前先进的液压开槽施工技术以及滑坡治理工程的需要,提出的结构优化、能耗小、机械化施工水平高的新型抗滑结构。本文依托中国中铁重点课题《组合板式复合抗滑结构研究》,通过现场试验研究的方法并结合数值计算,对工字型和n型两种新结构的大比例实体模型抗滑特性作了深入分析研究,可以为工程设计提供数据支撑。通过两结构互相提供反力施加水平荷载,两结构尺寸为,长×宽×高=1.5m×1.5m×6m。n型结构前、后板为30cm厚预制板,通过现场浇筑30cm厚顶板刚性连接,工字型结构在n型结构前后板中间垂直设置20cm厚、90cm宽、4m长的腹板来制作,坡体模型通过开挖原状土实现。本文的研究结论:(1)工字型结构抗滑性能优于n型结构,腹板的存在大大增加了抗滑结构的刚度、强度、稳定性。工字型结构抗滑性能优良,内力分布合理,能充分发挥材料性能,是代替传统抗滑结构的理想结构;(2)n型结构破坏前,随荷载的增大,前、后板山侧土压力逐渐增大,二者的最大值比例也在增大,最大比例为2/5。工字型结构河侧土压力值很小,类似悬臂桩;(3)n型结构前后板反向变形,受荷段受挤压凹陷。工字型结构前后板变形基本一致,结构整体向加载方向倾斜,结构稳定性强。随着加载值的增大,工字型结构与n型结构变形极大值比例由3/4减小到1/4;(4)n型结构后板滑面以上河侧受拉,滑面以下山侧受拉,前板受力与之相反。工字型结构后板滑面以上河侧受拉,滑面以下山侧受拉,前板以河侧受拉为主,埋深4m处有弯矩突变。随加载值增大,工字型结构和n型结构后板弯矩最大值比例,由1/4减小到1/7;(5)腹板受力最大值占单位高度加载值的85%~117%,腹板将大部分荷载传递给前板,使工字型结构前后板受力大小相近;(6)数值计算发现腹板合理设置深度为4m即结构长度的2/3。