在经济增长、管制放松与竞争加剧的共同作用下,近十年货运航空业务在我国取得了前所未有的发展,货运航空系统的健康快速发展对我国交通运输和经济发展发挥着重要的作用,在这种态势下对我国货运航空网络的分析显得迫切重要。本文主要研究工作如下:我国货运航空网络拓扑结构现状与演化分析。基于复杂网络理论,借助pajek软件对我国2016年的货运航空网络的基本统计特征进行分析,基于GIS构建我国货运航空网络拓扑结构图,并通过2006和2011的数据对网络进行演化分析。结果表明:我国货运航空网络具有小世界特征,外围的边缘节点与大型枢纽城市节点优先建立连接;网络发展不均衡,拥有更多航线的城市节点运力也更高,导致大型城市枢纽节点负担过重。我国货运航空网络载运率现状与演化分析。对我国三个观测年的载运率进行统计分析,得到载运率较低的航线并对其原因进行分析,结果表明:我国货运航线网络的运载率整体偏低,特别是连接枢纽城市和东南沿海地区的航线。最后提出调整航线网络结构与提高货运航空载运率的建议。我国货运航空网络健壮性现状与演化分析。本文在随机攻击和蓄意攻击的策略下对我国三个观测年的货运航空网络进行模拟攻击,计算网络被攻击后的功能特征,对我国货运航空网络的健壮性及近十年健壮性演化进行分析。结果表明:网络对节点随机失效比蓄意攻击具有更强的健壮性,蓄意攻击下网络的健壮性较十年前未有提升。最后提出了加强航空网络功能维护与防御的建议。