经济的高速发展,人民生活水平的提高以及消费观念的转变使得汽车保有量不断攀升,许多城市出现了“停车难、乱停车”的问题。而目前的停车场管理普遍存在智能化程度不高,管理水平落后,运营效率较低等问题。针对这些问题,本文对智能停车场管理系统进行了相关研究。首先,根据功能需求分析,确立了系统总体设计原则。采用射频卡为管理介质,采用基于ZigBee协议的无线传感网络作为系统的通讯网络框架,对停车场管理系统整体架构进行了设计,并对临时停车用户、长期停车用户的入场与出场工作流程进行了优化设计。其次,建立了停车场结构模型,并针对管理系统中的停车最短诱导路径问题,确立了最佳车位的描述原则,对停车场路网进行了抽象,将要求的最短路径问题转化为图论中的最短路径问题。比较分析了几种车位诱导算法的优缺点,结合实际问题选取了Dijkstra算法作为停车场内车位诱导的算法。以停车场结构模型中的一个车位对应的路网抽象图为例,详细阐述了Dijkstra算法原理,并对Dijkstra算法进行了稍许改进,以适应实际问题的求解。同时对改进算法进行编程仿真,求出了各个车位对应的最短诱导路径。再次,结合停车场结构模型,对管理系统中的停车诱导子系统进行了总体设计。对比几种车辆检测方式的优缺点,选取了磁力检测的出入口车辆检测方式与超声波检测的车位检测方式。对诱导子系统中的出入口车辆检测节点、超声波车位检测节点的各个模块以及软件程序流程、诱导节点进行了设计。诱导节点的LED显示屏显示诱导信息,实现系统的诱导功能,方便了用户停车和取车。将照明控制系统纳入管理系统的子系统,并结合停车场结构模型,对停车场照明控制系统进行了整体设计,通过控制策略,可以实现对停车场各个照明回路的管理与控制。最后,对管理系统软件的功能进行了需求分析,介绍了管理人员的工作流程,对管理系统软件进行了设计,并对软件的部分功能进行了展示。