随着城市化进程的加快,城市规模的不断扩大,机动化水平的提高,机动车拥有量迅猛增加,城市交通需求持续增长。随之而来,城市交通日益紧张,不仅日益加剧城市交通拥挤而难以控制,由此带来的噪声及汽车尾气污染也严重地困扰着城市居民的工作和生活,制约着城市生活的正常运转,恶化着城市的生态环境,这已成为现代城市交通发展中普遍性的矛盾。城市交通对环境影响的问题已成为世界各国城市发展过程中面临的一个共同难题。 城市环境作为影响城市发展的重要因素,也是衡量人民生活水平和生活质量的重要因素。因此,城市交通环境影响理应成为评价一个城市交通发展可持续发展水平的重要指标。然而,我国城市交通环境影响的相关理论和技术才刚刚处于起步阶段。因此,研究城市交通与城市环境的相互作用机理以及两者之间协调发展的具体措施和调控手段,是可持续发展的重要内容,也是实现城市交通可持续发展目标的有力保证。 本文从可持续发展理论入手研究了可持续发展城市交通与城市环境的相互作用机理,在此基础上对衡量城市交通对环境影响程度的关键因素——机动车排放因子进行了比较深入的研究,提出了基于运行工况的机动车废气排放因子测算原理、具体实验设计、数据处理方法。然后,基于动态的排放因子研究了机动车尾气排放特征、排放量的计算和预测方法,最终在分析我国目前具体情况后,提出了机动车尾气污染的综合控制措施。为改善城市环境、优化城市交通、促进城市交通的可持续发展提供最直接的评价依据和测控手段,将可持续发展理论落实到实践中,最终实现城市道路交通系统自身以及其与自然环境之间的持续、协调、健康发展。