矮塔斜拉桥作为一种新型桥梁结构,近些年在过内外发展比较迅速;在结构特性方面,该桥型是介于连续梁桥与斜拉桥之间的一种过渡性桥梁,具有结构轻薄、造型美观等特点。在施工过程中要确保结构的内力和线形满足设计要求,对桥梁进行施工控制就显得尤为重要。本文以衡阳东洲湘江矮塔斜拉桥在建工程为背景,主要完成了以下内容:(1)介绍了矮塔斜拉桥的起源、发展过程以及国内外现在的状况,简单概括了矮塔斜拉桥的特点。阐述了施工控制的出现以及发展过程,分析了施工控制的目的以及重要性;(2)研究矮塔斜拉桥的施工控制方法、结构计算方法以及误差调整方法,确定适用于本桥的控制理论及方法,以保证桥梁施工达到设计要求;(3)介绍了东洲湘江矮塔斜拉桥施工控制的主要内容以及施工过程中的注意事项;(4)运用Midas/civil有限元软件建立全桥计算模型,按规范考虑有效翼缘宽度得出每个施工阶段的内力及变形情况,对比分析有效翼缘宽度有无按规范取值对计算结果的影响,并对设计参数敏感性进行分析,研究索塔在各个施工阶段的位移情况;确定立模标高计算公式,并计算出施工预拱度和使用阶段预拱度;研究斜拉索索力在各个施工阶段的变化情况,并提供索力优化的理论方法,为实际施工提供坚实的理论基础;(5)采用仿真模拟软件Midas/FEA建立零号块实体模型,对大悬臂在偏载作用下进行横向应力分析,研究在最大悬臂状态和成桥状态下,纵向正应力、横向正应力、主拉应力以及主压应力在顶、底板、腹板和横隔板的分布情况,查看是否有产生裂缝的可能;在零号块施工完成和一号块施工完成状态下,将理论模拟结果与现场实测结果进行对比,两者吻合较好,验证了理论计算的正确性和可靠性;可以通过建立更大实体模型预测后续施工阶段结构局部应力分布情况,并对实际施工进行指导,确保桥梁施工的安全以及合理成桥。