城市基础设施用地作为城市土地利用的重要类型之一，在房价持续攀升，房地产市场高速发展的今天，逐渐被大家所忽视。但城市的发展，房地产市场的繁荣，都离不开基础设施的建设，尤其在稳定经济和扩大内需方面，基础设施建设更是成为政府最主要的宏观调控手段。本文以城市基础设施用地规模为研究对象，是因为土地资源的有限和居住用地、工业用地的快速扩张，使城市基础设施建设用地的供给空间受到挤压。在这种情况下，政府以往的指标测算法并不能反映现实中最合理的城市基础设施用地规模。　　城市基础设施用地规模的不足会导致居民生活和企业生产受到影响，城市得不到最有效的发展，也是“大城市病”爆发的主要原因;而基础设施用地规模过大又会占用大量建设用地，从而进一步占用耕地，浪费土地资源。因此，如何在宏观经济、社会背景下合理地安排城市基础设施用地规模，对合理配置土地资源，优化城市功能结构以及落实城市发展战略等方面具有重要意义。　　本文研究的指导思想是从宏观角度分为供给和需求两个方面寻找城市基础设施用地的主要影响因素及影响机制，并进一步对城市基础设施用地规模加以预测。如此不但为城市的宏观政策制定提供参考，也可以反过来，通过对宏观因素的调控来控制城市基础设施用地的合理规模。具体来说，本文以基础设施用地规模为研究对象，利用规范分析法、定性分析法、定量分析法和实证分析法对城市基础设施用地合理规模进行研究。在总结前人关于基础设施及基础设施用地的研究，借鉴其他土地利用类型的规模预测方法，比较基础设施用地规模确定方法的前提下，选择宏观分析法作为本文确定城市基础设施用地规模的方法。在此基础上，从供给和需求两个方面探求影响城市基础设施用地规模的主要因素，并以天津市为例，对这些影响因素进行多元回归分析，得到确定城市基础设施用地合理规模的数学模型，确定最终的影响因素和影响机制，并进行预测。最后，本文在规范分析和实证分析的基础上，提出了相关的政策建议。