本论文以军用越野车项目为背景,通过对凸轮鼓式制动器进行设计与分析,为企业解决凸轮鼓式制动器的具体设计问题。首先对车辆在行驶过程中出现的制动问题进行了归类、分析,找出了因设计造成制动问题的一些主要原因,如制动力不足、零部件结构不合理、制动鼓不平衡量过大、气室推杆安装位置不正确等。其次,对制动器性能进行分析,提出了设计应注意的一些事项。接着,介绍了凸轮鼓式制动器的工作原理,通过理论分析和Visual Basic程序设计语言,对制动力矩进行了编程和计算,对结构参数如摩擦片起始角进行了修正。然后,利用Solidwork软件,对制动鼓、制动蹄、摩擦衬片进行了实体建模,对模型进行了网格划分和有限元分析,保证其结构的可靠性；对制动鼓许用不平衡量进行了理论计算,确定了合理的许用不平衡量；给出了凸轮轴轮廓“S”面的设计方法和步骤,通过CAXA绘图软件对凸轮轴轮廓“S”面进行了设计,并对凸轮轴花键部位的强度进行了理论计算、校核；给出了设计拉伸弹簧的理论计算步骤,利用Visual Basic程序设计语言对拉伸弹簧的计算公式进行了编程,提高了计算的效率和准确性；采用计算机作图,对气室推杆的安装位置进行了设计,并对气室支架进行了有限元分析,避免薄弱部位的应力过大。最后,通过制动器台架试验和整车道路试验,验证了其结构和性能的可靠性。