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近年来，地面运动目标检测是合成孔径雷达(SAR)领域中的一个研究热点，无论是在军事还是民用中均具有重要的意义。本文对机载合成孔径雷达地面运动目标指示技术作了较深入的研究，重点研究了几种杂波抑制算法，所做工作如下：第一章回顾了国内外机载合成孔径雷达动目标指示技术的发展历程和研究现状，阐述了本文的研究意义和主要内容。第二章首先建立了静止目标和运动目标的回波模型，随后对目标运动引起的多普勒参数变化以及这些变化对SAR成像的影响进行了理论分析。第三章首先介绍了基于杂波抑制干涉(CSI)处理的机载双通道SAR/GMTI算法的基本工作原理及信号处理流程，同时还给出了运动目标参数估计方法。随后，针对通道幅相误差对杂波抑制干涉SAR/GMTI系统杂波抑制效果的影响，分析了几种图像域通道均衡算法，并且通过仿真实验和实测数据处理结果验证了这几种算法的有效性。在本章最后，根据目前实际工程的需要，对机载三通道干涉SAR/GMTI技术进行了研究，并给出了机载三通道干涉SAR/GMTI方案的改善因子和定位误差等曲线。第四章首先建立了机载雷达的地杂波模型，对杂波特性进行了分析，建立了多通道SAR-STAP模型。在Ender提出的后多普勒SAR-STAP(MSAR)技术的基础上，引入了图像域SAR-STAP技术，然后介绍了两种图像域SAR-STAP算法，即基于特征分解(EVD)的最小范数特征相消(MNE)算法和基于近似投影子空间跟踪(PAST)的MNE算法，通过实测数据对两种算法的杂波抑制性能进行了验证，并且对实时处理性能作了分析和比较。第五章对全文工作作了总结，指出了有待进一步研究的问题。