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伴随着我国经济的迅速腾飞,大、中型城市的人口越来越多,导致交通拥堵日益加重。在此背景下,城市轨道交通顺势而生。近年来,城市轨道交通逐步增多的建设需求与各地方政府凸显的财政赤字形成了较为突出的矛盾。在党的十八届三中全会提出“允许社会资本通过特许经营等方式参与公共基础设施投资和运营”这一精神的指引下,采用PPP模式投资建设城市轨道交通项目逐渐形成一股热潮。我国在城市轨道交通领域采用PPP模式还处于探索初期,在其应用方面还存在着诸多值得研究的地方。本文主要研究内容如下:首先,研究了PPP模式在城市轨道交通项目中的运作机制。该研究是在分析PPP模式的运作方式以及城市轨道交通项目经济特性的基础上,将PPP模式的运作机制与我国城市轨道交通的独特性相融合,探讨了城市轨道交通PPP项目的参与主体、回报机制与盈利方式、运作方式、风险管理等方面,研究并提炼各模块的实现内容,为后续国内外PPP模式的分析与实例应用研究提供理论框架。其次,剖析了PPP模式在6个国内外大型交通基础设施典型项目中的应用。基于上文提出的理论框架,采用对比分析与统计分析等方法,分析各项目应用过程中的运作机制,对比各项目中的优缺点,提炼出影响PPP项目成败的共性因素,进而形成对同类PPP项目的启示。最后,以K市轨道交通5号线为例,展开PPP模式在我国城市轨道交通项目的实践分析。从K市的政策背景和经济环境以及PPP模式的优势两个层面出发讨论K市轨道交通5号线应用PPP模式的可行性与必要性。基于项目的实施方案从项目参与主体、投融资结构与盈利方式、运作方式、风险管理等方面展开K市5号线PPP模式的应用分析。通过以上分析,得出K市5号线在组织机构设置、风险管理体系建设、社会资本核心参与等方面均有较好表现。K市5号线的不足主要体现在:融资渠道单一、单位造价成本过高、对社会资本的奖罚激励机制不健全、缺乏PPP领域的地方专业人才、项目监管机制不健全等方面。基于前一部分的启示,就该项目存在的不足,提出针对性的改进措施与策略建议。本文讨论了PPP项目在我国城市轨道交通项目中应用与分析的理论框架,探讨了PPP项目的运营机制以及国内外应用模式,并以K市5号线项目为例讨论了应用的不足与优化建议。研究成果对丰富相关领域的研究具有一定的参考价值,也对我国城市轨道交通项目的PPP模式实践应用具有一定的借鉴意义。该论文有图21幅,表12个,参考文献102篇。