随着我国铁路客运专线建设的快速发展,高速动车组运营范围不断扩大。高速列车普遍采用列车自动运行控制系统(ATC)。本文在总结分析国内外列车自动运行控制系统现状的基础上,以京津高速动车组为实例,对高速列车自动运行控制的计算机仿真进行深入研究。本文在详细探讨列车运行牵引计算理论和列车自动运行控制理论的基础上,应用多质点列车动力学模型,研究ATP控制模式曲线的计算方法；在分析列车运行特点的基础上,提出基于地面信号通信、满足舒适性要求的最小运行时分自动运行控制策略；设计高速列车自动运行控制系统,并以Visual C++为工具开发了基于TCP/IP协议的ATC仿真软件；在列车牵规电算软件的基础上,研制适用于京津高速动车组自动运行的仿真计算程序。应用本软件系统进行京津高速动车组自动运行仿真研究,计算结果与实际运行情况有良好的一致性,可以用于高速动车组安全运行和操纵技术的研究。并以软件系统为平台,初步研制了高速动车组司机操纵评测系统,可发展成为高速动车组的司机培训技术工具。