现有应用于斜交桥的限位装置大多数只具有单向限位能力,少数具有双向限位功能的限位器,其限位能力也十分有限。为此,本文提出一种应用于斜交桥的封闭式面内变形阻尼器,论文主要工作如下:(1)在确定使用ABAQUS建立该阻尼器模型可靠地基础上,以软钢阻尼器为基础,初步确定封闭式面内变形阻尼器形状。然后探究该阻尼器各形状参数对耗能性能的影响,之后根据纵、横向耗能性能最优原则,设计出封闭式面内变形阻尼器的单层最优形状。(2)在设计出单层封闭式面内变形阻尼器的形状后,根据分级设防的思想,在连接板和过渡段之间加入橡胶段。接着分析橡胶段长度和屈服位移的数值关系,然后根据三跨简支梁斜交桥在常遇地震、设计和罕遇地震下的墩梁相对位移分别计算出第一、第二和第三设计位移,之后再反算出橡胶段长度,最后把加入橡胶段的封闭式面内变形阻尼器进行组装,使组装后的阻尼器具有分级屈服的能力。(3)结合斜交桥的振动台试验数据,验证使用Open Sees建立斜交桥模型的可靠性,在斜交桥模型可靠的基础上继续使用Open Sees建立封闭式面内变形阻尼模型。然后,分析该阻尼器在30°、45°和60°斜交桥中不同安装方式的限位效果,确定不同斜交角时该阻尼器限位效果最好的安装方式。(4)研究封闭式面内变形阻尼器在三跨简支梁斜交桥中的限位效果,并与缆索限位器、X形弹塑性挡块和屈曲约束支撑(BRB)应用于三跨简支梁斜交桥的限位效果进行比较。对比发现,相比于前三者,封闭式面内变形阻尼器具有优秀的纵、横向限位效果。